Foto: Assessoria Rota do Oeste
Com padrão de "primeira classe", duplicação da BR-163 foca em acostamentos contínuos para reduzir acidentes
Concessionária detalha dimensões das novas pistas em resposta às dúvidas sobre a segurança da via entre Cuiabá e Sinop.
A segurança viária na principal artéria logística de Mato Grosso ganhou novos detalhes técnicos esta manhã. A Nova Rota do Oeste confirmou que a duplicação da BR-163 está sendo executada sob o padrão Classe 1A, o que garante que nenhum trecho ampliado fique sem acostamento. A medida visa oferecer suporte aos motoristas e evitar que paradas de emergência ocorram sobre as faixas de rolamento, ponto que havia sido levantado pelo presidente do TCE, Sergio Ricardo, em vistoria recente.
O dimensionamento das novas pistas conta com 10,30 metros de largura, integrando acostamentos de 2,5 metros e faixas de segurança. De acordo com a concessionária, o cronograma segue avançando nas regiões de Jangada, Nova Mutum, Lucas do Rio Verde, Sorriso e Sinop. Nos trechos onde a pista antiga já existia, a engenharia trabalha na adequação para que o novo padrão de conforto e segurança seja unificado em toda a rodovia.
Além do asfalto, a infraestrutura pesada também avança no norte do estado. Entre Sorriso e Sinop, a construção de três pontes sobre os rios Celeste, Caiabi e Nanico faz parte do pacote de 57 km de duplicação do setor, dos quais 11 km foram liberados para o tráfego na última semana. O objetivo é manter o título de melhor índice de conforto de rodovias do Brasil, recentemente concedido pela Moba à concessionária mato-grossense.